125ccのATバイクが欲しいな!だけど車種がありすぎるよ〜
125ccのATバイクだとちょっと物足りなくない?MTの方が楽しめるわよ
MTは操作がちょっと苦手なんだよね…
大丈夫、練習すれば上達するよ。ATは楽だけど乗る楽しさは半減だよ
安全運転が一番大切だと思うから、ATでもいいかな?
安全運転が一番よね。だけどAT免許でも乗れるMTもあると言ったら気になる?
AT免許で乗れるMTというのは何かお得な気がする!
そこでAT免許取得方法と運転できる125ccMTバイクをまとめたよ。
この記事は前半125cc以下のバイクを運転するにはどうすれば良いか。
AT免許で運転できる国内で入手できる125ccのMTバイクについてをまとめました。
小型2輪限定免許を取る
125ccのバイクは原付や普通自動車免許では乗れません。
別に中型2輪免許や小型2輪免許が必要です。
最短で取れるのは小型二輪限定免許(AT限定)です。
教習所によっては2日で取得できる場合もあります。
教習については別の記事でまとめましたのでこちらを参考にしてみてください。
取得方法
125cc AT小型限定普通二輪免許の取得には技能試験と筆記試験の合格が必要です。
技能試験は、教習所に通うか免許センターの1発試験となります。
筆記試験は、自動車免許を持っている人は免除となります。
免許を持っていない人は筆記試験が必要になります。
メリット
- 免許取得期間と費用が安い
- 自動車保険の付帯が利用可能
- 燃費が良く50ccの制限がない
- 駐車できる場所が多い
普段使いやちょっと遠出する程度なら良いね
用途は街乗りとアウトドアだよ
大きなバイクより取り回しが楽だから良い選択かもね
免許取得期間と費用が安い
免許取得までの価格や期間が短く、中型免許よりも維持費が安くなります。
ATは一本橋が最難関です。
自動車保険の付帯が利用可能
自動車の保険特約も使用可能なので、保険料も節約することができます。
個別に保険を契約しなくても自動車保険の特約が付いている場合、そちらを使えば良いです。
燃費が良く50ccの制限がない
車体が軽いので燃費も良く、原付のような30キロ、二段階右折などの制限がなくなります。
駐車できる場所が多い
駅前の駐輪場でも止められる場所が多いです。
125cc以上のバイクが止められない駐輪場が多いので、駅に乗って行く人には重要です。
デメリット
- 制限された車両の運転しかできない
- 高速道路やバイパスの利用制限
- 物足らない場合もある
早いバイクや高速に乗りたい人には向いてないのよ
少しパワー不足も感じるかな
物足らないなら中型二輪の限定解除すればいいわよ
だけど今出来ることを最大限楽しむ予定だよ
制限された車両の運転しかできない
125cc以下のAT限定車両のみ乗車可能です。
高速道路やバイパスの利用制限
125cc以下なので高速道路には基本的に入れません。
バイパスの場合は自動車専用や排気量制限がない場合は走ることが可能です。
長距離移動する場合は要注意です。
物足らない場合もある
小型なので中型よりパワーはありません。
そこに物足らない人は新たに免許を取得する必要があります。
AT小型限定普通二輪免許で乗れるMT
AT免許なのに何故かMTに乗れるバイクがあります。
ロータリー式のクラッチが付いているバイクには乗ることができます。
クラッチのレバーがついていないバイクというものです。
ロータリー式クラッチがついているMTバイクの例です。
- カブシリーズ(ホンダ)
- グロム(ホンダ)
- モンキー(ホンダ)
- Z125(カワサキ)
- KSR110(カワサキ)
そこまで選択肢は多くありませんが、気になる人は「ロータリー式クラッチのバイク探しています」
この単語でバイク屋さんは理解できるので探してみるのもいいかもしれません。
カワサキのバイクは地味に手に入りにくいと感じています。
選べる車種がちょっと少ないね
選べる車種がちょっと少ないね
ハンターカブを購入
私はハンターカブ125(JA65E)を購入しました。
ハンターカブは2022年に新しいモデルが出ました。
新型と旧型を簡単に比較してみました。
新型(JA65E) | 旧型(JA55E) | |
航続距離 | 333.9km | 323.3km |
馬力 | 9.1馬力 | 8.8馬力 |
燃費 | 63.7km | 67.2km |
リアサス | 5段可変 | 調整不能 |
最高出力 | 6250rpm | 7000rpm |
ちょっとエンジン関係が変更されたので、燃費が悪くなってしまいました。
しかしその他のアップグレードは乗りやすさに偏っているイメージです。
残念がらライトは暗いままです。
ライトが暗みたいなので、ちょっと心配ね
乗ってみて考えるよ
見えないのは危ないから追加でフォグを検討するといいね
街乗りなら気にならないけど真っ暗な場所はちょっと暗いかも…
乗り出し価格
乗り出しにかかった費用をまとめました。
本体価格:44万円
課税諸費用:14,300円(届出費用、新車整備費用)
非課税諸費用:18,970円(自賠責60ヶ月、盗難保険2年)
合計:481,000円
こんな感じになりました。
その他カスタムパーツや必要な道具類が追加される予定です。
安いか高いかで言うと高いと感じます。
だけどロマンは大切ですよね。
そして中古価格も高いので売ってもいい値段で売れると思います。
趣味で乗るのなら好きな車種を選ぶのが正解よ
お手軽に冒険に出かけたいのでCT125を選んだよ
スクーターやレーサーとは違う味のあるバイクね
雰囲気はすごく大切だと思う!
納車について
ここ最近色々な要因でバイクが海外から全然入ってこないようです。
私が予約した時は、ハンターカブの予約をしても2ヶ月待ちとか言われていました。
ホンダドリームでは15台の納車待ちで、いつ来るか全く予測できないという状況でした。
それならと地元のお店でお願いしてみました。
予約日が2月23日で、納車日が4月27日でした。
納車が9ヶ月以上と言われていたので覚悟していましたが、63日で来ました。
お店の人もめっちゃ早くてびっくりしていました。
受付停止車種
私が予約した時に受付を停止していた車種をTwitterでまとめていたので貼っておきます。
最近はクロスカブすら受付ができない状態らしいので、検討しているならお早めに。
それかAT車種やMT車種に視野を広げてしまうというのも手かもしれません。
欲しいバイク予約してから免許取るとやる気が爆上がりになりますよ。
私は何も考えず予約してからぽけ〜っとしてたら納車日が決まって焦って取りに行きました。
需要が不安定だから人気車種には注意が必要よ
予約だけしてカスタム案を考えるのも楽しいよ
遠足の前の小学生気分ね
みんな欲しいバイク買えるといいな
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まとめ
小型2輪免許AT限定でもロータリークラッチ式なら運転可能です。
完全にロマンで乗れば良いと思います。
私は釣りやキャンプを楽しむので、防波堤に手軽に停められ中途半端に遠征も可能な車種が欲かった。
用途が結構偏っているのである意味選びやすかったです。
それでは皆さんが楽しいバイクライフを送れることをお祈りします。
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